Юлий Владимирович
Старейшина
Без проблем. Фото делала та группа людей, которая потом восстанавливала "Станюковича"
Вот для затравки: "Писемский" 2003 год
Вот для затравки: "Писемский" 2003 год
Водный транспорт
Юлий Владимирович
Старейшина
"Адлер"
"Полежаев"
"Борис Горбатов" Кинешма
"Полежаев"
"Борис Горбатов" Кинешма
Юлий Владимирович
Старейшина
Вообще фотографий много и тема не маленькая - опять офф получается.)))
Tchernikoff
Модератор
Можно выделить в отдельную, как с поездами.
Юлий Владимирович
Старейшина
"Вишневский"
"Горький" Дубна
"Горький" Дубна
Tchernikoff
Модератор
Юлий Владимирович, как давно сделаны эти фотографии? Живы ли сейчас изображенные на них пароходы?
Юлий Владимирович
Старейшина
Фото 2003-2004 года. Пароходы , в основном утилизированы, поэтому и фото уникальные. Чуть позже продолжу.
Юлий Владимирович
Старейшина
"Гражданка" Пермь
Распилили сравнительно недавно
Распилили сравнительно недавно
Тоба
Старейшина
Юлий Владимирович
Старейшина
Собственно , есть два проекта к которым я "неровно дышу".Это 737 и 785. Проект 785 - это серия чехословацких дизель-электроходов. Головным был "Россия", корабли первой серии называли в честь республик. Кстати , несчастная "Булгария" была в девичестве "Украиной", только относилась к второй серии. Теплоходы (так для простоты) работали на транспортных линиях, несколько штук до последнего времени работали на Енисее. Был момент, когда эти суда использовали в качестве общежитий при ликвидации аварии на ЧАЭС.
Чуть позже напишу про злоключения головного корабля "Россия".
Tchernikoff
Модератор
Аналогично.
Может быть потому, что 737-м была "Ласточка" из PS. На фото - артефат современности - резиновая покрышка, коих во времена А.Н. Островского не было.
Ну, и так, про шмеля и хмеля.
Юлий Владимирович
Старейшина
Сейчас немного позанудствую.))) "Ласточкой" был либо"Спартак", либо "Володарский".Это дореволюционные пароходы из серии "княжон". Были уничтожены по-глупости любителей металлолома.Аналогично."Бесприданницы""Жестокого Романса". А может потому, что для меня 737-й -самый красивый.
Но 737 там действительно снимался в роли "Святой Ольги"
А звали его "Достоевский " и про него я тоже расскажу.)))
Юлий Владимирович
Старейшина
Один мой знакомый рыбак рассказал мне про пароход в районе г.Кимры. И мы туда поехали (год примерно 2006-й). Это оказалась база отдыха королёвского НПО"Композит". И там стоял этот самый "Достоевский" и "Россия" 785 проекта. "Достоевский" был очень гнилой,здоровенные дырки на палубе, машина , естественно, давно демонтирована.
Юлий Владимирович
Старейшина
Но история на этом не закончилась. "Россия" была в гораздо более приличном состоянии. Правда уже тоже были проблемы с корпусом.
Юлий Владимирович
Старейшина
И на этом история не заканчивается.)) Дело в том, что как раз в это время был дефицит крупных банкетных судов на Москва-реке. Использовать 785 как круизные было почти невозможно, поскольку корабль был создан для транспортных линий и каюты очень маленькие. Более того, слышал что были сложности с эксплуатацией дизель - электрической установки. Собственно в круизы ходил только "Петр Алабин" (бывш. Киргизия) и переделанный "Римский-Корсаков" на Иртыше. Директор базы отдыха хотел как можно быстрее избавиться от "Достоевского" и "России", по его словам их сильно донимали экологи. Кстати "Россию" переименовали в "Россич", потому как регистру не нравилось, что списанный корабль носит то же название что и президентский.))
Поменяли только одну букву для удобства. В конечном счете "Россич" купил какой-то владелец банкетоходов и начал переделывать прямо на месте. Главной переделкой был перенос рубки на место носового салона, поскольку в проектном виде теплоход не проходил под московскими мостами. Вообще забавно, но чтобы ,например 305-му двухпалубнику перейти от Северного вокзала к Южному, ему нужно идти вокруг через Углич , Ярославль, Нижний и т.д.То есть около недели при условии нормального уровня воды .)
Первым делом новый владелец переименовал "Россич" в "Распутина". Нагнал гастарбайтеров и начал лепить какой-то самоструг. Потом перегнал его на завод в Белый городок. Потом у него закончились деньги , он задолжал заводу и в итоге теплоход порезали на слипе...
Поменяли только одну букву для удобства. В конечном счете "Россич" купил какой-то владелец банкетоходов и начал переделывать прямо на месте. Главной переделкой был перенос рубки на место носового салона, поскольку в проектном виде теплоход не проходил под московскими мостами. Вообще забавно, но чтобы ,например 305-му двухпалубнику перейти от Северного вокзала к Южному, ему нужно идти вокруг через Углич , Ярославль, Нижний и т.д.То есть около недели при условии нормального уровня воды .)
Первым делом новый владелец переименовал "Россич" в "Распутина". Нагнал гастарбайтеров и начал лепить какой-то самоструг. Потом перегнал его на завод в Белый городок. Потом у него закончились деньги , он задолжал заводу и в итоге теплоход порезали на слипе...
Последнее редактирование:
Юлий Владимирович
Старейшина
Ну и финальные фото:
"Россия" на слипе в Белом городке
"Достоевского" спалили, а недавно распилили
"Россия" на слипе в Белом городке
"Достоевского" спалили, а недавно распилили
Юлий Владимирович
Старейшина
Енисей, 2006 год. Фотоаппарат был пленочный - поэтому сканы.
XAPOH
Транспортные услуги, дорого...
Зря жалуетесь на пленку, гораздо лучше, чем "бездуховная цифра".
Prof
Старейшина
Коллеги, никто не поделится видосом, как корабль отдает якорь? Сынишка почему-то последние пару дней дичайше котирует якоря, но нормальных (живых, а не моделированных) роликов, на которых виден процесс, я не нашел. Те что посмотрел на Ютубе сняты с самого судна и поэтому полного представления не дают, нужен кагбэ вид со стороны.